Profilschall hat seine Ursache in der Umströmung des Rotorblattes und der damit verbundenen Wirbelbildung. Er beinhaltet hauptsächlich die Wechselwirkung der Grenzschichten auf der Ober- und Unterseite mit der Hinter- und Seitenkante des Blattes und die Wirbelablösungen am Rotorblattende.